Трассу также называют «Зубачка». С 1992 г. она является памятником культуры и, одновременно, популярной достопримечательностью.

Зачем «Зубачке» зубы?

Йизерскогорско-крконошская железнодорожная линия Танвальд – Корженов – Гаррахов является самой крутой и единственной зубчатой железной дорогой со стандартной колеей в Чешской Республике. С помощью  зубчатой рейки системы Абта  поезд примерно на 7 километрах между Танвальдом (466 м над у.м.) и Корженовом (701 м над у.м.) поднимается  на высоту 235 метров! Зубчатыми рейками  в колеях оснащены три самые крутые участка общей длиной 4,4 км, с их помощью зубчатые поезда преодолевают наибольший наклон до 58 промилле так, что зубчатые колеса локомотива заходят между зубьев зубчатой рейки.

Строительство этой горной железной дороги летом 1902 г. потребовало  прокладку 4 тоннелей, много скальных разрезов и строительство нескольких мостов. Кроме того, из Корженова трасса проходит по Йизерскому виадуку высотой 25 м, S-образному тоннелю в Гаррахове и через Новосветский перевал (886 м над у.м.) в польские Шкларскую Порембу и Елени Гуру. По дороге можно наблюдать множество прекрасных видов на Йизерские горы,  Крконоше и даже на самую высокую чешскую гору  Снежку (1602 м над у.м.).

Железная дорога была построена для того, чтобы связать горно-силезский угольный бассейн с промышленно развитым регионом Яблонец.

Сегодня польские железные дороги восстановили железнодорожное движение из Гаррахова в польскую  Верхнюю Шкларскую Порембу.