CSENDEPL
Pohled z KozákovaPohled z Kozákova

Kozákov je se svými 744 m n. m. nejvyšší horou Českého ráje. Na jeho vrcholu se nachází Riegrova turistická chata a kovová věž, jejíž ochoz ve výšce 24 metrů slouží jako rozhledna.

Zřícenina hradu Vranov - PantheonZřícenina hradu Vranov - Pantheon

Na strmém skalním bradle, které se vypíná vysoko nad Jizerou, byl na počátku 15. století postaven jeden z posledních hradů této oblasti, Vranov - Pantheon. Tvoří jednu z dominant Maloskalska. 

Prachovské skályPrachovské skály

Přírodní rezervace Prachovské skály patří k nejznámějším oblastem České republiky a je jednou z nejstarších přírodních rezervací v České republice.

Státní zámek Mnichovo HradištěStátní zámek Mnichovo Hradiště

Původně renesanční zámek, postavený Václavem Budovcem z Budova, po Bílé hoře přešel do vlastnictví Albrechta z Valdštejna.  

Поиск

Зубчатая железная дорога Танвальд - Корженов – Гаррахов

Tanvald, 468 41

Web:www.zubacka.cz
QR kód kontaktů pro Váš mobilní telefon

Единственная зубчатая железная дорога в Чешской Республике является уникальным памятником культуры и техники. Поезда на этой трассе когда-то преодолевали несколько сотен метров подъема, поэтому на самом крутом участке из Танвальда в Корженов они использовали зубчатую железную дорогу.
 
 

Трассу также называют «Зубачка». С 1992 г. она является памятником культуры и, одновременно, популярной достопримечательностью.

Зачем «Зубачке» зубы?

Йизерскогорско-крконошская железнодорожная линия Танвальд – Корженов – Гаррахов является самой крутой и единственной зубчатой железной дорогой со стандартной колеей в Чешской Республике. С помощью  зубчатой рейки системы Абта  поезд примерно на 7 километрах между Танвальдом (466 м над у.м.) и Корженовом (701 м над у.м.) поднимается  на высоту 235 метров! Зубчатыми рейками  в колеях оснащены три самые крутые участка общей длиной 4,4 км, с их помощью зубчатые поезда преодолевают наибольший наклон до 58 промилле так, что зубчатые колеса локомотива заходят между зубьев зубчатой рейки.

Строительство этой горной железной дороги летом 1902 г. потребовало  прокладку 4 тоннелей, много скальных разрезов и строительство нескольких мостов. Кроме того, из Корженова трасса проходит по Йизерскому виадуку высотой 25 м, S-образному тоннелю в Гаррахове и через Новосветский перевал (886 м над у.м.) в польские Шкларскую Порембу и Елени Гуру. По дороге можно наблюдать множество прекрасных видов на Йизерские горы,  Крконоше и даже на самую высокую чешскую гору  Снежку (1602 м над у.м.).

Железная дорога была построена для того, чтобы связать горно-силезский угольный бассейн с промышленно развитым регионом Яблонец.

Сегодня польские железные дороги восстановили железнодорожное движение из Гаррахова в польскую  Верхнюю Шкларскую Порембу.


Время работы

все месяцы все дни в неделе -

Связанные статьи

Zubačka

Zubačka, автор: archiv www.zubacka.cz

Zubačka, автор: archiv www.zubacka.cz
Zubačka, автор: archiv www.zubacka.cz
Zubačka, автор: Míra Chmela
Zubačka, автор: Míra Chmela
Zubačka, автор: Míra Chmela
Zubačka, автор: Míra Chmela
Zubačka, автор: Míra Chmela
 

Навигация

 
 
Sdružení Český ráj © 1992-2022  |  Antonína Dvořáka 335, 511 01 TURNOV
tel.: +420 481 540 253  |  info@cesky-raj.info
Liberecký kraj Královéhradecký kraj Středočeský kraj
Publikační a redakční systém Public4u © 2000-2022
load